امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: نوسازی ناوگان حمل ‌و نقل جاده ‌ای سال ‌ها است به ‌عنوان یکی از گره‌ های کور اقتصاد ایران شناخته می‌ شود؛ ناوگانی فرسوده با میانگین سنی بالا که هم مصرف سوخت را افزایش داده، هم هزینه‌ های نگهداری را سنگین ‌تر کرده و هم ایمنی جاده‌ ها را تحت ‌تاثیر قرار داده است. قانون‌ گذار در برنامه هفتم توسعه با پیش ‌بینی ساز و کاری مشخص در بند «پ» ماده ۵۹ تلاش کرد مسیر خروج کامیون ‌های بالای ۲۵ سال و جایگزینی آن ها با کشنده‌ های استاندارد اروپایی را هموار کند؛ مسیری که به گفته فعالان این حوزه، با استقبال رانندگان و سرمایه‌ گذاران نیز همراه شده است. اما همزمان با آغاز اجرای این قانون، شنیده ها از بروز تخلفات در فرآیند صدور مجوز، ثبت سفارش و نحوه ورود برخی کامیون ‌ها به کشور مطرح شده است؛ تخلفاتی که اگر صحت داشته باشد، می ‌تواند بنیان نوسازی ناوگان را با چالش جدی مواجه کند، در همین رابطه با «داوود خداداد»، عضو هیات‌ مدیره انجمن واردکنندگان خودروهای تجاری به گفت و گو اختصاصی پرداختیم؛