به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، محمدعلی حاجی‌زاده  – سرپرست سابق دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره آخرین وضعیت واردات خودروهای کارکرده گفت: این خودروها شرایط خاص خود را دارند و مباحث مرتبط با ایمنی آن‌ها مطرح است؛ برای مثال اینکه خودروهای کارکرده سرقتی یا لیزینگی نباشند، شاسی آن‌ها تغییری نکرده باشد و مواردی از این دست که وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت مسئولیت این موضوع را به شرکت‌های واردکننده واگذار کرده است. 

وی افزود: البته این شرکت‌ها حتما باید از شرکت‌هایی باشند که گارانتی‌کننده اصلی هستند؛ به عبارت دیگر مقرر شده که تنها شرکت‌هایی که گارانتی‌کننده اصلی محسوب می‌شوند، امکان واردات خودروهای کارکرده را داشته باشند. 

سرپرست دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت، افزود: این خودروها شامل دستگاه‌هایی می‌شوند که طول عمر آن‌ها بیش از دو سال و کمتر از پنج سال کارکرد باشد و از این جهت باید از یک دوره گارانتی برخوردار باشند. شرکت‌ها موظف هستند گارانتی خودروهای کارکرده را حداقل برای دو تا سه سال متقبل شوند؛ بنابراین شرکت‌ها باید از شرکت‌های اصلی باشند تا بتوانند خودروها را گارانتی کنند. 

حاجی‌زاده در پایان بیان کرد: قوانین مربوط به حوزه خودروهای کارکرده سخت نیست. مقرر بود مسئولیت این موضوع بر عهده برخی دستگاه‌های نظارتی باشد که بنا بر دلایلی این نهادها پذیرای این مسئولیت نشدند و در نتیجه مسئولیت به شرکت‌هایی که واردکننده این خودروها هستند واگذار شد. در حال حاضر نیز چند شرکت اخیرا اقدام به ثبت سفارش کرده‌اند و ثبت سفارش آن‌ها از سوی وزارت صمت تایید شده و اقدامات مربوط به آن انجام شده است که امیدواریم تا پایان سال و در نهایت ابتدای سال آینده واردات این خودروها نهایی شود.