امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: در حالی که صنعت خودرو در پیچیده ترین دوره مالی و ساختاری خود طی یک دهه اخیر قرار دارد، زنجیره تامین با فشار مضاعف افزایش قیمت مواد اولیه، عدم تناسب نرخ ارز، محدودیت نقدینگی و سیاست گذاری های ناپایدار روبه رو است. در ماه های اخیر، از یک سو بسته حمایتی ۴۰ همتی برای جلوگیری از توقف تولید به تصویب رسیده و از سوی دیگر، بحث آزادسازی قیمت خودرو که می توانست بخشی از فشار را از دوش خودروساز و قطعه ساز بردارد، همچنان در تعارض میان دولت، مجلس شورای اسلامی و نهادهای تنظیم گر گرفتار مانده است. هم زمان، هزینه های مالی تحمیل شده از سوی بانک ها، سهم قابلتوجهی از قیمت فروش خودرو را می بلعد و بحران بدهی های انباشته، هر روز بزرگ تر می شود. این وضعیت در شرایطی است که مونتاژکارها نیز به دلیل بی ثباتی ارزی و ضعف فضای کسب و کار، انگیزه کافی برای توسعه ساخت داخل ندارند و صنعت در غیاب ارتباطات بین المللی موثر، با مشکل انتقال فناوری نیز دست و پنجه نرم می کند، از همین رو برای بررسی چالش های نقدینگی و سیاست بانک ها در قبال صنعت خودرو با «سعید مدنی» مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به گفت و گو پرداختیم؛
صفحه اصلی » گروه » تجارت، بازرگانی و خدمات
شناسه : 140858
بازدید 30
مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به بازار گفت: حداقل ۲۰ تا ۲۵ درصد قیمت فروش خودرو را بانک ها می بلعند؛ یعنی حدود یک چهارم هزینه های مالی خودروسازان خرج می شود.
ارسال توسط : تحلیل بازار
ثبت نظر