امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: در حالی که طی سال ‌های اخیر، خودروهای برقی و هیبریدی به‌ عنوان راه ‌حل‌ های اصلی کاهش مصرف سوخت، کنترل آلایندگی و نوسازی ناوگان حمل‌ و نقل معرفی می‌ شوند، واقعیت بازار ایران فاصله معناداری با این اهداف دارد. از یک‌ سو، سیاست ‌های تعرفه ‌ای محدود، انتظارات عمومی را به سمت گسترش واردات خودروهای برقی سوق داده و از سوی دیگر، ضعف زیرساخت، محدودیت‌ های ارزی و نبود یک نقشه راه صنعتی مشخص، مانع از شکل‌ گیری تولید پایدار در این حوزه شده است. در چنین شرایطی، پرسش اساسی این است که آیا کاهش تعرفه واردات یا ورود محدود خودروهای برقی می ‌تواند جای خالی تولید انبوه خودروهای هیبریدی را پر کند؟ و مهم‌ تر از آن، آیا صنعت خودروی ایران از منظر فنی، اقتصادی و زنجیره تامین، اساسا آمادگی ورود به فاز تولید انبوه این خودروها را دارد یا خیر؟ برای پاسخ به این پرسش ‌ها، با «عادل دمشقی»، مدیرعامل شرکت خدمات شارژ مپنا (شارینت) به گفت و گو پرداختیم؛