بازار؛ گروه راه و مسکن: فشار هوایی آمریکا علیه ایران از دو روز پیش، ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶ برابر با اول مهر ۱۴۰۵، وارد مرحله تازهای شد که هنوز هم برخی ایرلاینها با یک وضعیت جدید ولو دشوار اقدام به فروش بلیط به مسافران میکنند. قیمتهای باور نکردنی و در عین حال جذاب برای آژانسهای مسافرتی. توقف پروازها بعد از اعلام رسمی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری باعث شد تا فروش بلیط تهران – نجف به ۱۹ میلیون تومان هم برسد.
آمریکا ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی را تحریم کرده و اسکات بسنت، وزیر خزانهداری این کشور، هشدار داده است شرکتها و فرودگاههایی که به ایرلاینهای تحریمشده ایرانی سوخت، خدمات فرودگاهی یا امکان فروش بلیت ارائه کنند، ممکن است هدف تحریم آمریکا قرار گیرند یا دسترسی خود به نظام مالی دلاری را از دست بدهند. این اقدام در رسانهها به «محاصره هوایی ایران» تعبیر شده، اما به معنای بستهشدن حقوقی آسمان ایران یا تحریم خودکار هر پرواز خارجی به ایران نیست.
اصطلاح «محاصره هوایی» توصیفی از اثر احتمالی مجموعه تحریمهای آمریکا است و نباید با بستهشدن نظامی یا حقوقی حریم هوایی ایران اشتباه گرفته شود. آمریکا اختیار حقوقی ندارد که بهتنهایی حریم هوایی کشورهای دیگر را به روی هواپیماهای ایرانی ببندد.
ابزار واشینگتن در این مرحله تحریم مالی و تحریم ثانویه است. به این معنا که شرکتهای خارجی برای ادامه همکاری با ایرلاینهای تحریمشده ایرانی باید خطر قرارگرفتن خودشان در معرض تحریم آمریکا یا محدودیت دسترسی به نظام مالی این کشور را بپذیرند.
در روزهایی که تعدادی از کشورها، تحریمهای آمریکا را علیه صنعت هوانوردی ایران اعمال کردند، بررسی سایتهای پرمشتری فروش بلیت هواپیما حاکی از آن است که پروازی از مبدأ تهران به مقصد گرجستان، عمان، بحرین، قطر، کویت و عراق وجود ندارد، اما همچنان برخی ایرلاینهای ایران از تهران به ترکیه و امارات بلیتفروشی را ادامه میدهند.
اگر چه در روزهای اول مهر ماه سازمان هواپیمایی کشوری و ایران ایر هر گونه توقف سفر را تکذیب می کردند و اعلام می کردند که تاکنون هیچ ابلاغیه یا دستورالعمل رسمی از سوی سازمانهای هواپیمایی کشوری ترکیه، جمهوری آذربایجان و عراق، مبنی بر توقف یا تعلیق پروازهای این شرکت به استانبول، باکو و نجف، به «هما» واصل نشده است اما هرگونه تغییر در مجوزها یا شرایط انجام پرواز به این مقاصد، در صورت اتخاذ تصمیم از سوی مراجع هوانوردی ذیصلاح، از طریق ابلاغ رسمی به شرکت اعلام خواهد شد. حال توقف پروازها هم نتوانسته است بهای بلط را ثابت نگه دارد.
بر این اساس بلیت پرواز تهران-نجف هواپیمایی معراج برای روز دوشنبه ۶ مهرماه ۱۷ میلیون و ۹۹۴ هزار تومان فروخته میشود. قیمت این مسیر پروازی برای یک روز بعد، یعنی سهشنبه ۷ مهرماه ۱۴۰۵ بالغ بر ۱۷ میلیون و ۶۳۴ هزار تومان است.
نرخ بلیت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در این مسیر پروازی ۱۸ میلیون و ۳۷ هزار و ۵۰۰ تومان است.
فلایکیش نیز بلیت پرواز تهران-نجف ۱۱ مهرماه (شنبه هفته آینده) را با قیمت ۱۸ میلیون و ۹۰۵ هزار تومان عرضه کرده است.
قیمت بلیت پرواز مذکور در سایت فلای تودی ۱۹ میلیون و ۲۲۳ هزار و ۴۰۰ تومان است. این نرخ بلیت برای هواپیمایی فلای کیش است.
آتا، ایرانایرتور، آسمان، کیشایر، کارون، قشمایر، سپهران، تابان، وارش و زاگرس از شناختهشدهترین نامهای این فهرست هستند و شرکتهایی مانند ایر شیراز، آسا جت، آوا، چابهار، فلای کیش، فلای پرشیا، جیاسکای، مهر، رایمون، ساها، سروش و توس نیز در فهرست تحریمهای آمریکا قرار گرفتهاند
تحریمهای اخیر آمریکا علیه صنعت هوانوردی ایران، مسافران پروازهای خارجی را وارد محدودیت سختتری کرده است. آتا، ایرانایرتور، آسمان، کیشایر، کارون، قشمایر، سپهران، تابان، وارش و زاگرس از شناختهشدهترین نامهای این فهرست هستند و شرکتهایی مانند ایر شیراز، آسا جت، آوا، چابهار، فلای کیش، فلای پرشیا، جیاسکای، مهر، رایمون، ساها، سروش و توس نیز در فهرست تحریمهای آمریکا قرار گرفتهاند.
بررسی وضعیت فروش بلیت هواپیما از مبدأ تهران به کشورهای گرجستان، ترکیه، عمان، عراق، کویت، بحرین، امارات و قطر نشان میدهد که همچنان پرواز از فرودگاه امام خمینی تهران به ترکیه و امارات در دو وضعیت چارتری و سیستمی فعال است، اما با قیمتهای نجومی. این در حالی است که برای ۶ کشور دیگر هیچ پروازی وجود ندارد و سایتهای فروش بلیت در هیچ پروازی ندارند و به مسافران پیام تکمیل ظرفیت میدهند.
با جستجوی بلیت هواپیما از مبدأ تهران به باتومی و تفلیس این پیام از سوی سایت صادرکننده بلیت صادر شد که با توجه به دستور هواپیمایی کشوری تا اطلاع ثانوی امکان صدور بلیت از مبدأ ایران وجود ندارد.
سازمان هواپیمایی کشوری گرجستان از ۱۰ سپتامبر (۱۷ شهریور) اعلام کرده بود که تفلیس، مقررات تحریمی بینالمللی را رعایت میکند و از آنجا که فهرست تحریمهای جدید شامل شرکتهایی است که در حال حاضر میان ایران و گرجستان پرواز دارند، طرف گرجی نیز مطابق تحریمها و مقررات بینالمللی عمل خواهد کرد. بر اساس گزارشهای منتشرشده، توقف پروازهای ایران به گرجستان از ۲۱ سپتامبر وارد مرحله اجرایی شده است.
استانبول در میان هشت مقصد پروازی بررسیشده، همچنان از مبدآ تهران پرواز دارد، اما بررسی قیمتها نشان میدهد که ارزانترین بلیت از مبدأ تهران به مقصد استانبول با پروازهای چارتری و سیستمی، با قیمت ۲۳ میلیون و ۸۶۷ هزار تومان به فروش میرسد. پرواز قشمایر ۲۴ میلیون و ۳۲۵ هزار تومان قیمت دارد و بلیت ایرانایر در همین مسیر به ۲۴ میلیون و ۳۷۵ هزار تومان میرسد.
بررسی بیشتر قیمتها هزینه برخی پروازهای تهران به استانبول به شکل محسوسی بالاتر است. بلیت چارتری قشمایر به ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان میرسد و حتی در ساعتهای دیگر به به ۵۰ میلیون تومان و ۵۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان افزایش مییابد
اما با بررسی بیشتر قیمتها هزینه برخی پروازهای تهران به استانبول به شکل محسوسی بالاتر است. بلیت چارتری قشمایر به ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان میرسد و حتی در ساعتهای دیگر به به ۵۰ میلیون تومان و ۵۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان افزایش مییابد.
به این ترتیب، فاصله میان ارزانترین و گرانترین بلیت بررسیشده تهران ـ استانبول به حدود ۳۵ میلیون تومان میرسد. محدود بودن ظرفیت پرواز، تاریخ سفر و شرایط فروش از عوامل موثر بر اختلاف قیمت بلیتها هستند.
هواپیمایی ماهان اعلام کرده است که پروازهای خود از ایران به استانبول و آنکارا از ۳۰ شهریور تا اطلاع ثانوی متوقف میماند. آخرین پروازهای این شرکت در این مسیرها ۲۹ شهریور انجام شده است. ماهان دلیل این تصمیم را اعلام مراجع هوانوردی ترکیه عنوان کرده است.
اخوان سخنگوی سازمان هواپیمایی ایران هم اعلام کرده است که تحریم ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی به معنای توقف کامل پروازهای خارجی ایران نیست. به گفته او، فعلا محدودیتهای عملیاتی مشخصی برای پروازهای ماهان به برخی مقاصد اعمال شده است.
در سایتهای خرید بلیت هواپیما، امارات دومین مقصدی است که همچنان برای پرواز مستقیم از تهران بلیت هواپیما دارد؛ هرچند تعداد بلیتهایی که حق انتخاب به مسافران میدهند، بسیار محدودتر از مسیر ترکیه است.
در جستوجوی انجامشده میان سایتهای فروش بلیت هواپیما، فقط چهار گزینه برای پرواز تهران – دبی به دست میآید. ارزانترین بلیت سیستمی از مبدأ تهران به امارات متعلق به هواپیمایی وارش با قیمت ۲۱ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان بود.
همین ایرلاین صندلی دیگری را با نرخ ۲۲ میلیون تومان به فروش میرساند. پرواز ایرانایرتور با قیمت ۲۲ میلیون و ۳۲۲ هزار و ۸۰۰ تومان در سایت اعلام شده و گرانترین پرواز به مقصد دبی بدون در نظر گرفتن صندلیهای پرمیوم اکونومی و بیزنس ۲۶ میلیون تومان به فروش میرسد.
با مقایسه پروازهای موجود برای سفر به امارات، فاصله قیمت ارزانترین و گرانترین پرواز تهران – دبی به حدود ۱۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان میرسد.
مسیر عمان نیز پیشتر تحت تاثیر تصمیم مشابه قرار گرفته است. ماهان اعلام کرده پروازهای تهران-مسقط از ۲۶ شهریور تا اطلاع ثانوی متوقف شدهاند.
در جستوجوی انجامشده برای پرواز مستقیم از تهران به مسقط، بغداد، کویت، منامه، تفلیس و دوحه، هیچ پروازی انجام نمیشود. در برخی تاریخها، سامانههای فروش عبارت «ظرفیت تکمیل شده» را نمایش میدهند و در برخی تاریخهای دیگر اساساً پروازی برای مسیر مورد نظر ارائه نمیشود. مسقط نمونه روشنی از این وضعیت است. پس از توقف پروازهای ماهان، بررسی سامانههای جستوجوی پرواز نیز برای روزهای ۳۰ و ۳۱ شهریور پرواز قابل رزروی نشان نمیدهد.
ثبت نظر