وعده تازه برای راه اندازی پروازهای فرودگاه سنندج|روزانه دو پرواز تهران-سنندج انجام می شود
ایران و چین غولهای خاموش طلا شدند
نشریات دانشجویی صدای وجدان جامعه و دانشگاه هستند
کارآفرینان شهرستان دشتی حمایت شوند
حجم آب سدهای مشهد به ۷ درصد رسید
اعلام برنامه احتمالی قطعی برق در لرستان برای ۳ مردادماه
شناسایی استعدادهای درخشان پرورش اندام در استان بوشهر
ضرورت صرفهجویی ۲۰درصدی آب؛استفاده از مخزن ذخیره و پمپ الزامی است
بسته خبری پنجشنبه ۲ مرداد ۱۴۰۴ استان خراسان رضوی
بسته خبری دوم مرداد ماه استان کردستان
آغاز بهکار پلاژهای بانوان و آقایان در جزیره خارگ
روسیه در پاسخ به فرانسه: ما نیز بازدارندگی هستهای داریم
بقائی: جنایتکاران بیرحم را باید مهار کرد و به بیکیفرمانی آنها پایان داد
فوری/ دستور آماده باش نظامی صادر شد
مذاکرات ایران و سه کشور اروپایی فردا در استانبول
تصاویری از یک قلاده خرس قهوه ای در «تنگه واشی» فیروزکوه
در نخستین گام جدی پس از خصوصیسازی، ایرانخودرو، اقدام به اعلام قیمتهای جدید محصولات خود کرد؛ تصمیمی که بلافاصله با واکنش منفی وزارت صمت مواجه شد.
رئیس کل گمرک ایران اعلام کرد که دپوی ۵۰ هزار خودرو در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم ناشی از مشکل دریافت کد رهگیری است و ارتباطی با فرآیندهای گمرکی ندارد.
اکوایران: امروز، بازار خودرو امروز تحت تاثیر برخی اخبار، شاهد افزایش قیمت در مدلهای داخلی و مونتاژی بود؛ اخباری که تغییر کانال قیمت برخی خودروها را به همراه داشت.
رئیسکل بانک مرکزی از نهایی شدن آییننامه واردات خودرو از محل ارز اشخاص در خارج از کشور، خبر داد.
سخنگوی شورای رقابت با تأکید بر اینکه ایرانخودرو مجاز به اعلام مستقل قیمت محصولات خود نیست، اعلام کرد: عرضه خودروهای این شرکت در بورس کالا نیز خلاف مقررات است و بدون تردید با آن برخورد خواهد شد.
در حالی که طبق مصوبه سازمان ملی استاندارد، تولید نیسان آبی باید تا پایان سال ۱۴۰۳ متوقف میشد، این خودرو با برچسبی جدید (دوگانهسوز) به خط تولید بازگشته و طبق قرارداد زامیاد با شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، بناست ۳۰ هزار دستگاه از این محصول تولید شود.
در ادامه کشمکش میان خودروسازان و نهادهای دولتی بر سر شیوه قیمتگذاری، ایرانخودرو با استناد به مصوبات شورای رقابت، هشدار داده است که در صورت ادامه تأخیر از سوی وزارت صمت، خود بهصورت مستقل قیمتها را تعیین و اعلام خواهد کرد. این موضع واکنشها و تحلیلهای مختلفی را برانگیخته است.
خودروسازی کشور تا اواسط خرداد امسال بیش از ۲ میلیارد دلار ارز دریافت کرده؛ با این حال مشخص نیست که چه مقدار از این ارز، صرف واردات خودرو، قطعه و تولید داخلی شده است.
در حالی که مناقشه میان ایرانخودرو و نهادهای دولتی بر سر نحوه قیمتگذاری خودرو ادامه دارد، این شرکت با ارسال نامهای به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، هشدار داده که در صورت ادامه تعلل در اعلام قیمتهای جدید، خود رأساً نرخگذاری خواهد کرد.
پس از ایرانخودرو، حالا سایپا نیز با ارسال نامهای رسمی به سازمان بورس، رسماً خواستار اصلاح نرخ فروش محصولات خود شده است؛ اقدامی که نشان از تشدید اختلافها میان خودروسازان و نهادهای مسئول در زمینه قیمتگذاری خودرو دارد.