برنامه کنترل بیماری در سایتهای پرورش میگوی استان بوشهر بررسی شد
اجرای پویش آموزشی «نه به پلاستیک» در کوهدشت
قالیباف: برخی با اسم تبعیت از رهبری، خلاف مشی ایشان عمل میکنند
سردار قاآنی: از تنگه هرمز تا دریای سرخ کمربند امنیتی جدید مقاومت است
عراقچی: همسایگان در اولویت ما هستند
صدمین شب حضور حماسی مردم آب پخش همراه با مقاومت و ایستادگی
اپل با هوش مصنوعی ساخت «Shortcuts» را سادهتر کرد
واکنش تند انجمن تجارت الکترونیک به تحریم صرافیهای رمزارز
مستندسازی جنایت دشمن از قاب دوربین عکاسی/ تهران؛ خط مقدم مقاومت است
راهنمای خرید دینار در مرز مهران از مانیرو
چند سال پیش، ورود اولین خودروهای جیلی به ایران بیشتر با شوخی و تردید همراه بود تا تحسین. برندی ناشناخته که کمتر کسی آن را جدی میگرفت.
صادرات خودروهای برقی چین در سال ۲۰۲۵ رکورد تازهای ثبت کرد، اما پشت این جهش، رقابت خشن داخلی و فشار قیمت نهفته است؛ جایی که بازار جهانی به مسیر فرار خودروسازان چینی تبدیل شده است.
با مصوبه جدید سایپا در گران کردن خودروها، قیمت انواع اطلس و شاهین هم مرز یک میلیارد تومان را رد کرده و به این ترتیب دیگر خودروهای نوشماره گفته شده سهمیه دریافت نخواهند کرد.
اکو ایران: وزیر صمت از توقف عرضه یکی از خودروسازان داخلی پس از افزایش قیمت محصولاتش خبر داد.
بعداز افزایش قیمت محصولات سایپا از امروز پیش فروش فوق العاده ۵ محصول این شرکت در قالب تحویل ۹۰ روزه آغاز میشود.
با آغاز مرحله جدید فروش خودروهای وارداتی، تویوتا کرولا کراس و نسخه هیبرید آن بار دیگر چشم خریداران را به خود خیره کردند.
لیست نهایی قیمت کارخانهای محصولات ایران خودرو ویژه بهمن ۱۴۰۴ از سوی این شرکت اطلاع رسانی شد.
شرکت سایپا امروز دوشنبه لیست قیمت جدید کارخانهای (نرخ پایه) کلیه محصولات تولیدی خود را ویژه بهمن ماه 1404 منتشر نمود.
صنعت خودروسازی یکی از پیشرانهای اصلی اقتصاد در جهان محسوب میشود؛ صنعتی که به دلیل ارتباط مستقیم و غیرمستقیم با بیش از ۶۰ صنعت دیگر، از آن بهعنوان «لوکوموتیو صنایع» یاد میشود. این صنعت سهم قابل توجهی در تولید، اشتغال و تجارت جهانی دارد و تحولات آن میتواند مسیر بسیاری از بخشهای اقتصادی را تحت تأثیر قرار دهد.
اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو : اگر مردم از کیفیت خودرو های داخلی گلایه دارند یک بخشی از این گلایه به خدمات پس از فروش خودرو سازان داخلی مربوط می شود. وقتی کسی خودرو داخلی استفاده می کند در شرایط سرویس اولیه و گارانتی به نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش شرکت مراجعه می کند , اما اعتماد به نمایندگی های رسمی کم است و خروجی نارضایتی مردم از نمایندگی ها این است که پس از سرویس اولیه و دوه گارانتی , برای خدمات دوره های بعد ؛ دیگر مراجعه نمی کنند . اگرچه در صورت عدم رضایت حتی شکایت هم نکنند اما مراجعه بعدی هم نخواهند داشت و این تبدیل به فرهنگ شده است که مردم تعمیرگاه های خصوصی را به نمایندگی های رسمی شرکت های خودرو سازی ترجیح می دهند .