یادداشت | پاییزِ بورس؛ تکرار الگوی تاریخی یا آغاز دورهای متفاوت؟
عقبنشینی بورس؛ مقصد 16 همت پول حقیقی کجا بود؟
رئیس جمهور با دبیرکل سازمان ملل دیدار و گفتگو کرد
ولایتی: مشروعیت از واشنگتن نمیآید
تاکید عراقچی بر مسئولیت جامعه جهانی برای پاسخگو کردن آمریکا
پزشکیان: بر اهمیت بازگشت به تفاهمنامه اسلامآباد تاکید میکنیم
سخنگوی سپاه: تا تحقق هفت شرط ایران، دست از تنبیه آمریکا برنمیداریم
گفتگوی وزیران خارجه ایران و ترکیه
توضیحات عراقچی درباره بازگشایی تنگه هرمز درصورت پذیرش شروط ایران
فرزندان در آغوش؛ خانوادههای گرگانی پای قرار
بازار خودرو دی ماه را با نوسان بسیار پشت سرگذاشت و برخی خودروهای داخلی درکنار مونتاژیها رشد قابل توجه قیمتی را تجربه کردند.
چند سالی میشود که نهادهای حاکمیتی به این نتیجه رسیدهاند که واردات خودرو یکی از ارکان جداییناپذیر کنترل این بازار است.
در روزهایی که اینترنت جهانی در ایران قطع است، روند فعالیتهای عادی خودروسازان و قطعهسازان کشور نیز به دلیل ارتباط نداشتن با خارجیها، مختل شده است.
جواد علی نژاد رییس کارگروه کیفیت انجمن قطعه سازان تهران: خودرو سازها اگر به فکر توسعه پایدار صنعت خودرو باشند کیفیت را در قرارداد ها با قطعه سازان وارد می کنند.
در روزهایی که قطعی اینترنت مسبب عدم شفافیت در بسیاری از بازارها شده، بازار خودرو هم انگار به بیست سال قبل بازگشته است.
واگذاری سهام مدیریتی سایپا به بخش خصوصی با وجود گذشت حدود یک سال از آغاز فرآیند، همچنان در حالتی شبیه کماست و سیاستگذار نیز به صراحت درباره سرانجام آن سخن نمیگوید.
بازار خودرو در شرایط ناآرامی ها به 20 سال گذشته بازگشته است. زمانی که نه اینترنت وجود داشت، سایتهای فروش و کانالهای واتسپی که معاملهگران خودرو در آن میتوانستند موجودیها و قیمتها باخبر شوند. چرا که کشف قیمت به مشکل خورده است.
موضوع خودرو جه در سطح یک صنعت، چه در سطح کلان تر یعنی بازار خودرو همواره از اهمیت خاصی در ایران بهرهمند بوده است و سیاستگذار، حداقل در کلام همیشه خواسته تا کشتی خودرو ایران را به ساحل آرامش برساند.
فروش فوقالعاده و پیشفروش عادی وانت سایپا 151 ارتقاءیافته (GX) از هفته آینده آغاز میشود.
سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی از فردا چهارشنبه یکم بهمن به مدت سه روز میتوانند نسبت به ثبت نام و انتخاب اولویتها اقدام کنند.