امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: بازار خودرو کشور طی ۲ سال اخیر بیش از هر زمان دیگری درگیر سیاست ‌گذاری ‌های متناقض بوده است؛ از یک ‌سو آزادسازی واردات به ‌عنوان نسخه‌ ای برای ایجاد رقابت و مهار قیمت ‌ها مطرح شد و از سوی دیگر، در لایه اجرا با سقف‌ های ارزی محدود، تغییرات تعرفه ‌ای و فرآیندهای اداری پیچیده مواجه شد. نتیجه آنکه واردات به جای آنکه به اهرم تنظیم‌گر بازار تبدیل شود، در معرض تبدیل شدن به مسیری کم ‌اثر و حتی نمادین قرار گرفته است. در لایحه بودجه سال آینده نیز اعداد و ارقامی دیده می‌ شود که به اعتقاد فعالان این حوزه، پیام روشنی به بازار مخابره می ‌کند: دولت انتظار حجم بالای واردات خودرو را ندارد و سیاست تسهیل‌ گرانه تعرفه ‌ای را کنار گذاشته است. کاهش قابل توجه سقف ارزی پیش ‌بینی ‌شده، افزایش نرخ پایه ارزی و استمرار بروکراسی، همگی نشان می ‌دهد که قرار نیست واردات نقش تعیین ‌کننده ‌ای در تنظیم قیمت ‌ها ایفا کند. در چنین فضایی این پرسش جدی مطرح است که آیا واردات خودرو همچنان می ‌تواند ابزار کنترل بازار باشد یا صرفا به کالایی لوکس و محدود برای گروهی خاص تبدیل خواهد شد؟ برای بررسی این موضوع با «مهدی دادفر»، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به گفت و گو پرداختیم؛